中远海控（601919）还能上车吗？

要不要聊中远海控（601919），因为这支股票的知名度是靠近几个月爆裂的股价强行推上来的，顾名思义，大家应该能意识到这是一家跟【海】相关的公司，为了避免在基本面上的误导，我只介绍中远海控几个为市场所公认的点！

海运是周期行业，运输货物主要分为三类：

✪集装箱运输的市场格局最好，集运前八强的市占率在80%以上，集中度很高，而且集运下游对接是全球各地/各类型的货主，集运企业的议价能力比较强，集装箱运输的供需格局最好，集运运价易涨难跌！

✪油类运术的市场格局一般，前八强市占率仅为19%，油运的下游客户（中国石油等）都很强势，油运企业议价能力一般~

✪干散货运输的竞争格局最差，前八强市占率仅为14%，下游客户也很强势，干散货运输的议价能力最弱！

公司属于集装箱运输板块！

公司经营规模世界第三，国内唯一龙头！

疫情带来了整合行业的机会！

中远海控的走势是这样的~

今天主要跟大家聊聊逻辑

去年我写过一篇【全球经济晴雨表  神奇的BDI指数】

其中最重要的是”该指数也是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。”

BDI指数在2020年2月份触及历史底部，后面势必回调，这个回调既是值得全球股市，也是指的海运行业！

不仅如此，在全球二次疫情的影响下，国内优秀的防疫工作甚至给海运行业带来了全球【唯我独尊】的机会，于是运价指数是这样的~

再对比一下【中远海控】的股价...

什么是顺周期，这就是顺周期！

之所以关注到【中远海运】是在去年，一来航空海运本就是疫情之下博取困境反转的重要标的，二来美股给了个范例演示，大家看看这三支票的周线走势

他们的飞流直下三千尺全是去年美股熔断时发生的，现在也都在稳定回温的途中，你仔细看会发现近几个礼拜还有回落，这就是大环境疫情得到控制与短时间疫情二次反复的拉扯博弈~

但不管怎么样，只要这些公司撑住了，股价依然有很大一段空间等待修复，有实力、有港美股账户的不妨关注下！

话说回来，去年我买入【上海机场】的时候就考虑过【中远海控】